الجامعات في أستراليا 
الجامعات في كندا 
الجامعات في ألمانيا 
الجامعات في ايرلندا 
الجامعات في الأردن 
الجامعات في نيوزلندا 
الجامعات في السعودية 
الجامعات في المملكة المتحدة 
الجامعات في الولايات المتحدة 
ملخص
يعد تقليل وقت السفر أحد أهم الفوائد التي تعود على المجتمع من تحسين شبكات الطرق السريعة. باستخدام تقييم دورة الحياة (LCA)، يمكن اكتساب معرفة مهمة حول المنتجات والعمليات التي تساهم بشكل أكبر في التأثيرات البيئية الشاملة. ومع ذلك، عند تقييم مشاريع البنية التحتية للنقل، غالبًا ما يكون التوفير في وقت السفر خارج نطاق دورة الحياة من الناحية الهيكلية. وعلى سبيل المقارنة، وجدت بعض الدراسات أن استخدام البنية التحتية القديمة أو التحول الجزئي إلى النقل بالسكك الحديدية قد حقق وفورات. من المزايا المعترف بها لاستخدام LCA تجنب تحويل الأعباء. وعلى الرغم من ذلك، هناك عدد قليل جدًا من الدراسات التي تستكشف مخاطر وآثار تحويل الأعباء في قطاع البنية التحتية. إن النهج التقليدي لـ LCA، الذي يمثل كل وسيلة نقل على حدة، له قيود شديدة. أصبح من الواضح بشكل متزايد أنه لتقييم تأثيرات مشروع البنية التحتية للنقل، سيحتاج تقييم دورة الحياة الجيد إلى: 1) توسيع الحدود لتشمل وقت السفر، 2) التكامل مع تحليل التكاليف والفوائد، و3) وضع النقل المتبادل مع التنبؤ بالطلب.
يهدف هذا المشروع إلى دراسة الآثار البيئية لمشاريع النقل الكبرى من التغييرات في البنية التحتية والطلب. يتطلب تحليل دورة الحياة الكاملة للمشروع تقييم التوفير المستقبلي في وقت السفر المتوقع على مدى عمر المشروع، بالإضافة إلى تكاليف التأخير المرتبطة بالبناء والصيانة. ونظرًا لتعقيد تقدير وقت السفر، يجب النظر في مقاييس بديلة للتقييم وتأثيراتها على الشبكة. سيحصل المشروع على بيانات من الأدبيات والمواقع المحددة لوضع افتراضات مستنيرة لمجموعة من أنواع البنية التحتية وكفاءات التشغيل. سيوضح المشروع أيضًا من خلال دراسات الحالة كيف يمكن التحقق من صحة الافتراضات على الرغم من أوجه عدم اليقين وقيود البيانات، في نموذج LCA الذي يهدف إلى تحسين استخدام الموارد وتقليل الانبعاثات.