ملخص
يهدف مشروع الدكتوراه هذا إلى دراسة طرق تثبيت التربة منخفضة الكربون للتخفيف من تأثير تغير المناخ في المواد الأرضية المضغوطة المدمجة في التكوينات الأساسية للبنية التحتية للنقل.
الوصف الكاملتؤدي أوجه القصور الحالية في الأداء في تكوينات البنية التحتية للنقل الناجمة عن الأحداث المناخية القاسية إلى زيادة متطلبات الصيانة مع زيادة التكاليف وتعطيل الركاب وفقدان الإنتاجية في خدمات الشحن. يهدف مشروع الدكتوراه هذا إلى دراسة طرق تثبيت التربة منخفضة الكربون للتخفيف من تأثير تغير المناخ في المواد الأرضية المضغوطة المدمجة في التكوينات التحتية للبنية التحتية للنقل. في حين أن البنية التحتية التي تم تطويرها في السنوات الستين الماضية قد تم بناؤها وفقًا لمبادئ الضغط، فقد تم بناء جزء كبير من البنية التحتية للنقل في المملكة المتحدة قبل فهم هذه المبادئ وممارستها، وبالتالي فهي معرضة بشكل خاص للتغيرات الشديدة المتزايدة في الضغوط الهيدروليكية الناجمة عن المناخ بالإضافة إلى تدهور خصائصها بسبب الطلب المتزايد على حركة المرور، على سبيل المثال. زيادة الضغوط الديناميكية كدالة للسرعة والأحمال المحورية. ومن ثم فإن النظر في استقرار التربة أمر بالغ الأهمية.
سيركز المشروع على دراسة أداء أساليب التثبيت المستدام في التخفيف من النقص في الأداء الذي تم عرضه نتيجة لدورات متعددة من الترطيب والتجفيف التي تخضع لها المواد الأرضية المضغوطة المستقرة خلال فترة خدمتها. ويهدف أيضًا إلى دراسة تأثير الأحداث المناخية المتطرفة (مثل الفيضانات المفاجئة المصحوبة بفترات هطول أمطار غزيرة وفترات طويلة من الجفاف). وسيتضمن اختبارات معملية متقدمة ووضع نماذج تركز على سلوك الاحتفاظ بالمياه في المواد المضغوطة المستقرة وسلوك الإجهاد والانفعال الرتيب والديناميكي الذي يحاكي ظروف البنية التحتية النموذجية للنقل.
